汽車市場一直是各大互聯網覬覦的香餑餑。中汽協數據顯示，每年中國新車市場規模達3萬億元，幾乎占社會零售總額的10%。近期，一股新生力量——百度有駕殺入汽車市場，再次引起行業關注。作為百度旗下首個汽車垂媒產品，有駕有著先天優勢，擁有天然而巨大的“購車需求池”。在購車前，幾乎90%以上的購車者會在某個時間點通過百度檢索信息，而如今隨著越來越多的技術和場景創新，百度正讓用戶在有駕平臺上停留更長時間，精準地幫助用戶更好地決策。

線上線下距離首次等于“零”

如果你用百度App搜索汽車相關信息就會發現，有駕小程序最新上線了360度VR逛4S店的服務。在百度App上搜索“大眾高爾夫”，點擊有駕小程序車系頁上的“經銷商”選項，4S實體店的360度全景畫面就躍然屏幕之上。上下左右滑動屏幕，還能隨意游走于汽車之間，就像親臨線下4S店一般。每輛汽車上的信息標簽，讓車型、指導價等必要信息一目了然，看上哪輛車，可在“詳情”頁中留下資料獲取底價，還能在VR界面中一鍵與銷售顧問通話咨詢……

有駕小程序的這一服務升級，讓在線上搜索汽車相關信息的用戶可瞬間到達線下4S店中，基于實景直觀了解4S店陳列的汽車，而不是通過簡單的圖片和文字描述“腦補”。對于感興趣的車型，還能通過跟銷售顧問的通話，迅速獲得更專業和深入的一對一服務，這與到線下4S店的體驗一模一樣。

行業內有所共識的是，由于從線上到線下存在著巨大鴻溝，因此從線上搜索到線下實體4S店的銷售線索轉化率很低。此次百度有駕小程序上線VR逛4S店服務，縮短了從線上搜索到線下實體4S店的需求深化鏈條，讓線上與線下距離首次等于“零”。線上線下的一體化，則讓搜索用戶能夠提前接觸到線下，通過在線上挖掘其深層需求，增強用戶與線下4S店的粘性，更容易吸引顧客到店。基于此，線上線下的鴻溝得以彌補，線上到線下的轉化率也得以提升。

線上線下數據融合打通的新標準

除了線上線下距離縮短為“零”外，值得注意的還有，此次百度有駕的合作伙伴Aibee，其實是一家專門做線下數字化的人工智能公司，成立兩年多，已與頭部經銷商如南菱汽車、頭部汽車品牌如奔馳等達成深度合作，輔助多家汽車4S店、汽車品牌實現線下數字化。

可以預見，當有駕引導搜索用戶到店之后，在經銷商和顧客許可的情況下，基于Aibee打下的線下數字化基礎，可以更好地獲取到顧客在線下4S店的全流程消費數據。這些線下數據與有駕線上數據一旦融合打通，一方面，有駕將基于對用戶從線上到線下的全生命周期洞察，更懂得用戶需求，進而為用戶提供更為精準的信息與知識、商品和服務等，更好地輔助用戶購車決策。另一方面，汽車經銷商、主機廠商等，如果能與有駕深度合作，將更懂顧客的根本需求，在有駕的輔助下，經銷商可推出基于大數據的精準營銷和銷售，最大化提升銷售效率。主機廠商則可通過對消費者行為和用戶需求的全景畫像做銷售預測，反哺新車研發和設計、制造，逐步幫助廠商改變產能過剩、產品滯銷的局面。

中國互聯網發展至今20余年，改變了許多行業，如搜索、社交、資訊、電商、視頻、直播、團購、外賣、共享出行等互聯網創新形式，在不同領域，給人們的生活帶來極大的便利。但不得不承認，不是所有行業和商品都搭上了互聯網的順風車，汽車這樣的大宗消費商品即是如此。國內汽車電商模式嘗試云云，多以失敗告終，究其原因，是因為汽車的銷售難以在線上完成，線上平臺、經銷商及主機廠商，對于用戶消費全流程的把控較弱。查其根本，則是受制于線下數字化能力不足，線上與線下未深度打通，因此線下數據與線上數據難以互惠互利。百度有駕小程序與Aibee及經銷商的這次嘗試，將為汽車零售行業帶來一個破局的新思路。據悉，上線VR逛4S店后，百度有駕小程序的用戶留資率上漲了3倍。今年內，預計百度與Aibee將聯合上線2000家VR版4S店。這一模式的廣泛復制，或將成為汽車零售行業的新標準。(王峰)

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