10月22日，威馬汽車正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)智能轎車——威馬M7。該車型在概念車Maven基礎(chǔ)上打造而來，搭載了第三代Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程700km，預(yù)計(jì)2022年量產(chǎn)交付。

發(fā)布會(huì)過后，威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在接受采訪時(shí)表示：“造車新勢(shì)力都跑在馬拉松的最后一公里，內(nèi)部比拼交付量是沒有意義的，應(yīng)該和比亞迪、通用、本田比，把他們的份額搶過來。”

沈暉稱，隨著M7的到來，威馬有信心在2022年重回造車新勢(shì)力第一陣營。

作為威馬汽車的新旗艦車型，威馬M7最大的亮點(diǎn)在于自動(dòng)輔助駕駛。

從配置上來看，M7配備32顆頂級(jí)的智能駕駛感知硬件，其中包括3個(gè)自主變焦超視距激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、7個(gè)800萬像素超高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭，以及1個(gè)獨(dú)立高精定位模塊，形成360°全方位融合感知網(wǎng)絡(luò)，可以提高在復(fù)雜光線、復(fù)雜路況、復(fù)雜天氣條件下的感知能力。

此外，M7將成為全球首搭3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)、首個(gè)實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)水平探測(cè)范圍達(dá)330°的車型。

同時(shí)威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動(dòng)駕駛芯片，單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS，每秒可計(jì)算254萬億次，最大算力高達(dá)1016TOPS。

從以上不難看出，威馬M7的硬件能力還是很高的，但是其能否在真實(shí)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)，目前我們還無法體驗(yàn)到。

作為造車新勢(shì)力的一員，威馬汽車已經(jīng)逐漸偏離主流市場(chǎng)。以9月份的銷量為例，小鵬和蔚來均超過萬輛，理想汽車排名第三，為7336輛。

而威馬汽車9月銷量?jī)H為3172輛，明顯不及“蔚小理”，甚至連此前不及的哪吒和零跑也趕上了威馬。對(duì)此，威馬汽車董事長(zhǎng)沈暉則認(rèn)為，“有信心2022年重返第一陣營!”

關(guān)鍵詞： M7 比亞迪 通用 本田 C續(xù)航里程