今天是2021年最后一天，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委，四部委發布了《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知要求2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%;2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。

近一個月來，車企們在價格上動作不斷，或直接漲價;或“立刻下定，鎖定補貼”過渡調價;還有“煥新式”抬價。

幅度不一，政策不同，但均指向“補貼退坡”。

特斯拉：兩款車型漲幅分別近3萬元

12月31日，特斯拉Model 3入門版從今年的補貼后最低售價23.59萬上漲至現在的補貼后售價26.56萬，漲了近三萬元;特斯拉Model Y標準續航后輪版也從今年發布的27.6萬漲到現在的30.184萬，漲價2.584萬。

特斯拉官網在訂單頁面注明，目前產品價格為補貼后起售價，其由補貼前起售價扣除預估2022年新能源汽車補貼金額得出。如果選配后的車輛價格高于30萬元，則不享受上述新能源汽車補貼，最終補貼金額以車輛交付時發布的政策為準。

極星 2：漲幅5千元

12月29日，從Polestar(極星)官方得知，旗下緊湊型電動車Polestar 2部分車型的售價將進行調整，單電機車型上漲5千元，此次調價將從2022年1月1日起生效，具體如下：

單電機標準續航版售價將從現款的25.28上漲至25.78萬元;

單電機長續航版售價將從現款的28.28上漲至28.78萬元;

雙電機長續航版售價保持不變。

零跑T03：“煥新”同配置漲8千

12月28日，新款零跑正式上市，與之而來的是“憑什么漲8千”的聲音。零跑T03以5.98-7.68萬元的價格出道，而2022款零跑T03售價為6.89-8.49萬元，可以看出具有明顯的漲幅。

“煥新”上市，那么配置價格雙重對比，以2022款售價8.49萬的星鉆版與2021款售價7.68的400豪華Pro版配置對比，你會發現這兩款車型的配置除了輪胎尺寸不同以外，其它配置是一樣的，但是2021款的400豪華Pro版便宜了8100元!

蔚來：年內下定，鎖定補貼

12月1日，蔚來發布了 2021 年 12 月購車補貼方案：年內下定，鎖定補貼，至高可享2021年補貼18000元。

按照國家補貼規則，購車可享受的補貼以新車上牌時間為準，提車時間變化可能會提高購車成本，而蔚來近期進行了產線升級，導致訂單整體交付計劃后延后，因此，這可能直接影響到年內鎖單而未能提車的用戶。

小鵬：1月10日前下訂，鎖定2021年補貼

小鵬汽車官方也推出了限時保價政策，用戶在2022年1月10日24點前下訂，即可鎖定2021年的補貼，退坡部分由小鵬汽車承擔。2022年1月11日起，小鵬汽車將調整價格體系，具體內容后續以通知為準。

這不是小鵬汽車第一次推限時保價政策，在2021 年初小鵬汽車就有過限時保價政策活動。小鵬汽車采用限時補貼兜底的方式，可以打消年底購車的買家對于補貼政策變化帶來車價波動的顧慮，贏得口碑，另一方面給消費者一個現在買車最便宜的信號，沖一波銷量。

一汽大眾：年內下定，鎖定補貼，也就是說今天是最后一天

一汽-大眾在官方微博發布了國補退坡到期時海報，內容顯示，2022年1月1日起，新能源國家補貼退坡5400元，底部則是對應ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的指導價，字里行間似乎在提醒著消費者：2022年買就會高5400元。

補貼退坡30%，意味著什么?

據2020年4月工信部發布的《四部委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)內容顯示，國家四部委(財政部、工信部、科技部、發改委)綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。以平緩補貼退坡力度為原則，2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。

此外，《通知》第三條顯示，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，為鼓勵“換電”新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規定。

按2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%計算，2022年NEDC續航里程在300-400km的純電動乘用車，補貼金額減少3888元;NEDC續航里程在不低于400km的純電動乘用車，補貼金額減少5400元;插電式混合動力乘用車(含增程式)補貼金額減少2040元。

由此可見，NEDC續航里程越長的純電動車，在2022年的退補也將越多。

關鍵詞： 補貼退坡 車企 漲價 科技部