蓋世汽車訊 據外媒報道，以色列初創公司Autobrains宣布其C輪融資再獲1900萬美元，共計達1.2億美元。據悉，此次C輪融資的第一期于2021年11月公開，投資者名單包括淡馬錫（Temasek）、先前戰略支持者大陸（Continental）和寶馬風險投資公司BMW i Ventures，以及新投資者Knorr-Bremse AG和VinFast。按照慣例，Autobrains依然沒有披露其估值。

圖片來源：Autobrains

Autobrains首席執行官兼創始人Igal Rachelgauz稱以色列Mobileye是其最大的競爭對手。3月初，Mobileye秘密提交IPO申請。若成功上市，Mobileye市值可達500億美元。此外，另一家以色列自動駕駛初創公司Wayve在今年1月份融資2億美元，估值為10億美元。而截至目前，Autobrains所融資金不到1.4億美元。因此該公司積極采取措施，以獲得更高的市場吸引力。

許多自動駕駛技術公司都是基于激光雷達傳感器（如Mobileye），或使用雷達、智能手機和人工智能（如Wayve）構建低成本系統，以整合各種體驗。但Autobrains 與這些公司不同，采用硬件無關方法，即使用的是雷達和激光雷達，但其前提是OEM將這些系統進行內置。

自動駕駛人工智能的主要障礙之一是機器學習系統無法解釋邊緣情況，決策基本上基于已輸入算法的標記數據集。Rachelgauz表示：“該過程成本較高，且仍然面臨準確性挑戰，因為機器學習無法涵蓋所有邊緣情況。”

而Autobrains不依賴于標記數據，而是不斷構建“近人類”的學習方式。具體方式是保持數據隨機化，讓平臺找到共同點，然后檢查學習內容以不斷進行相關學習（例如與背景顏色相同的衣服），但忽略不相關的細節（例如云的形狀）。然后，保留內容開始形成理解集群，教自動駕駛平臺更準確地對相關場景做出反應。

目前該平臺為自動駕駛設置了兩個目標。目標一為旨在提高人類駕駛員安全性的輔助系統提供動力。這種系統計劃于2023年實現商業化，屆時每輛汽車的價格會上漲100美元。目標二是實現L4級和L5級自動駕駛，并將使用車輛內置硬件來工作。

當談到未來完全自動駕駛路線圖時，Rachelgauz表示實現完全自動駕駛是一個長期過程，不能一蹴而就。Rachelgauz稱：“到2024年，我們將看到我們是否可以實現自動駕駛的安全擴展，以及我們技術的獨特之處。”

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