如果在2022年，還有人覺得新能源車型不夠火熱，只能依賴政策生存，那就是大錯特錯，雖然政策依舊占了較大因素，但并非那么絕對，并且從今年頭兩個月的銷量來看，它們的上升勢頭仍然強(qiáng)勢，相比去年，發(fā)展態(tài)勢也更進(jìn)一步。本期視頻，我們就盤點(diǎn)一下，新勢力品牌的前五成績單。

排名第一的是理想品牌，1-2月累計(jì)銷量為20682輛，目前在售的車型，只有理想ONE一款，也證明該款車型實(shí)在是太火爆了，它的成績，更是讓一眾同價位的燃油車型望塵莫及，同比去年的增長更是達(dá)到了265.8%。而火爆的原因，更多是理想ONE屬于增程式車型，解決了電動車充電不便利的絕對硬傷，既方便、又能上新能源牌照，同時也做到了科技屬性高、軟件更新速度快等新勢力品牌該有的優(yōu)勢。

排名第二的是小鵬品牌，累計(jì)1-2月銷量為19147臺，同比增長達(dá)到了151%，銷量支柱為小鵬P7，也再次表明，只要能體現(xiàn)出品質(zhì)與產(chǎn)品力，在新能源市場中，就不會缺乏敢于嘗鮮的中高端領(lǐng)域消費(fèi)者，新勢力品牌也同樣能夠得到認(rèn)可，其次，自從小鵬P5上市以來，認(rèn)可度也較為不錯。

排名第三的是哪吒品牌，累計(jì)1-2月銷量為18126臺，同比增長達(dá)到了255%，在品牌旗下，最初僅有代步屬性的哪吒NO.1，產(chǎn)品力表現(xiàn)也屬一般，因此那會并不被人看好，但經(jīng)過近兩年的努力，哪吒U與哪吒V相繼問世，還是讓人看到了踏實(shí)的一面，所以也得到了消費(fèi)者與資本市場的認(rèn)可，以至于如今很多人都在討論，“蔚小理”已經(jīng)變成了“蔚小哪”。

而作為起步較早的蔚來品牌，雖然拿到了第四名，累計(jì)銷量為15783臺，但同比增長僅有9.9%，與上榜的前五名車企相比，實(shí)在是太少了，也間接說明，蔚來的發(fā)展態(tài)勢，已經(jīng)趨于平緩了，當(dāng)然，也跟它的高端定位與售價有很大關(guān)系，按照品牌調(diào)性而言，它依舊是最被認(rèn)可的高端新勢力品牌。

最后，排名第五的是零跑汽車，累計(jì)1-2月銷量為11520臺，同比增長達(dá)到了榜單最高的447%，主要功勞為零跑T03，也算是一款主打精致、且有一定科技感的代步小車，與MINI EV、QQ冰淇淋等同級車型相比，安全性與功能表現(xiàn)都更加出色，當(dāng)然價格也略貴。

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