蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，松下首席執(zhí)行官Yuki Kusumi表示，俄烏局勢升級(jí)加劇了鎳和銅等原材料價(jià)格的上漲，這對(duì)松下造成了“重大”影響，該公司只能將部分成本上漲轉(zhuǎn)嫁給客戶。

鎳是制造電池的關(guān)鍵原材料，全球大部分的鎳來自俄羅斯。今年以來，鎳價(jià)一路飆升，3月份飆升至逾10萬美元/噸。松下是特斯拉的電池供應(yīng)商，目前，松下正就其美國電池工廠的選址進(jìn)行談判，并計(jì)劃最快于2024年開始在該廠為特斯拉生產(chǎn)4680電池。

Kusumi表示，“基于我們與一些企業(yè)客戶簽訂的合同，我們可以將成本轉(zhuǎn)嫁給他們，但很難將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。”Kusumi還曾在一次圓桌會(huì)議上透露，松下正通過改善生產(chǎn)設(shè)備來消化額外的成本，但仍不足以抵消原材料等價(jià)格的大幅上漲。

圖片來源：松下

2月，松下曾表示，由于原材料成本上升等因素的影響，該公司2021財(cái)年（2021年4月至2022年3月）第三財(cái)季營業(yè)利潤同比下滑44%。據(jù)悉，松下可能將在5月公布2021財(cái)年財(cái)報(bào)。

4月，Kusumi還首次公布了松下的中期戰(zhàn)略，其中包括在電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)、供應(yīng)鏈軟件服務(wù)、氫能源等領(lǐng)域投資6,000億日元（合49億美元）。

去年，Kusumi成為松下首席執(zhí)行官，現(xiàn)在面臨著帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長的挑戰(zhàn)。去年6月，Kusumi在一次采訪中表示，他計(jì)劃用兩年時(shí)間“細(xì)化和強(qiáng)化”松下剩余的業(yè)務(wù)。在此期間，提高效率將提高公司盈利的能力，從而獲得數(shù)千億日元的資金，并用于公司并購等新的發(fā)展措施。

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