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本期《新車首測》試駕的是東風雪鐵龍天逸BEYOND C5 AIR CROSS，共推出三款車型，其中兩款燃油預售價為15.77萬元和17.17萬元，PHEV版本預售價為23.17萬元。車身尺寸、空間、舒適性、配置等等在同級車中很有優勢，一起來了解吧。

雪鐵龍家族的車型顏值一直就是“不走尋常路”，很遠即可辨別。車身線條重新優化，視覺上更棱角一些。采用了鍍鉻包裹亮黑的全新LOGO，LED光源的大燈自帶3D效果，并支持自動開啟。保險杠的兩側有“風刃”設計，能夠降低風阻，優化空氣動力學性能。

側面造型依舊別具一格，18英寸鉆石切割輪輞，在視覺上有陰影效果。搭配的輪胎為米其林的浩悅，舒適靜音效果都很好。提供了全景透明影像、無鑰匙進入、4車窗一鍵升降行李架等等配置。軸距2730mm、車身寬度1860mm，數據上很有誠意。后備廂支持電動開啟和感應開啟，基礎容積516L。

新車對中控臺、車機進行了全新的設計。懸浮式車機系統有“大刀闊斧”的改變，邏輯相對家族舊款車型清晰很多。功能方面也有明顯的增加，并且支持語音交互，AR實景導航等等，較為實用。座椅采用Alcantara和皮質混搭，主駕座椅提供電動8向調節和座椅記憶功能。另外，前排座椅全部配備座椅按摩和座椅加熱功能。除以上所述外，還有電子換擋、可開啟全景天窗、雙液晶屏幕、主動安全系統等等，配置在同級中頗具優勢。大部分常用功能都在合理的位置，少了很多“法系浪漫主義”元素。

參考身高182cm、體重65kg，后排腿部兩拳有余，頭部一拳有余。地板略微隆起，后排可輕松坐下三位一般成年人。全車提供了20處儲物格，且空間較大，相比之下優于很多同級車。

本期試駕的是海闊天空版，1.8T發動機最大功率155kW，匹配愛信8AT變速箱，賬面數據很好。輕踩加速踏板即可有很好的提速，在紅綠燈可輕松沖在前排，后段的加速也很充足。但加速后收回踏板，會有輕微的“闖動感”，如果能優化會更好。剎車踏板腳感輕盈，初段就有很好的剎車效果，但停車時需要細膩的控制，否則容易出現“點頭現象”。

懸架配置了自適應液壓穩定技術，20項專利。在山路里很輕快，限速內駕駛懸架的支撐足夠，再配合輕盈的動力輸出，山路里非常好駕馭。不過懸架對細碎路面的處理會讓駕駛者有一定的路感，這一點有人喜歡有人則不喜歡。

空間、配置、舒適性等方面在同級中頗具有優勢，駕駛方面很輕盈暢快，但有小小的不足。都說法系是浪漫主義，你們覺得天逸BEYOND浪漫嗎？留言區見！

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關鍵詞： 凱迪拉克