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多家機構8月29日發布的《汽車環保創新白皮書（2022年）》建議嚴格落實新能源汽車“不限購、不限行”政策，鼓勵地方政府結合本地實際研究出臺更有利于新能源汽車發展的政策。

白皮書稱，這些政策包括新能源汽車非財稅激勵政策，加大新能源汽車停車、充電優惠措施實施力度和范圍，允許新能源汽車在節假日、非高峰時段使用公交車道，支持有條件的地區試點零排放區、新能源汽車專屬停車場建設等。

中國環境科學研究院環境技術工程有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、中華環境保護基金會今天聯合發布了上述白皮書，并啟動了第三屆汽車環保創新引領計劃。中國環境科學研究院科技處處長丁焰在發布儀式上表示，新能源汽車是汽車行業低碳可持續發展的必然選擇。。

一輛新能源汽車正在生態環境部機動車排污監控中心進行檢測。攝影/章軻

丁焰說，隨著我國汽車排放法規和政策不斷完善，以及排放標準的不斷升級，加之中國“雙碳”目標和美麗中國建設目標的提出，汽車產業正從傳統內燃機向電動車全面轉型、汽車市場進入新舊動能轉換和結構效益調整關鍵期，汽車行業環保科技“低碳化、信息化、智能化”發展趨勢進一步強化。

白皮書稱，我國新能源(600617)汽車市場滲透率正步入高增長快車道。截至目前，我國新能源汽車產銷量已連續七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。2021年，我國新能源汽車產銷雙雙突破350萬輛，分別達到了354.5和352.1萬輛，新能源汽車保有量增至784萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%以上。

白皮書認為，當前應聚焦新能源汽車，實現汽車行業低碳評價體系標準化。在推進過程中應關注產品技術低碳化、運行使用低碳化、制造過程低碳化、報廢處理低碳化，以及生產和上游能源生產低碳化等全周期。

關鍵詞： 新能源汽車 生產者責任延伸制度 動力電池 環保創新引領