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9月15日消息，據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日，特斯拉公司在一項(xiàng)集體訴訟中被起訴，理由是其對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行虛假宣傳。

目前，美國(guó)加州北區(qū)地方法院已經(jīng)受理這起訴訟。原告方認(rèn)為，特斯拉的這項(xiàng)舉動(dòng)目的在于吸引投資，避免破產(chǎn)，增加銷量。

起訴書表示，特斯拉自2016年以來(lái)明知其自動(dòng)駕駛技術(shù)并不成熟，卻仍宣稱其可以正常使用，這同時(shí)還使得其車輛存在安全隱患。

這起訴訟，訴求特斯拉對(duì)自2016年以來(lái)，購(gòu)買或租賃具有 Autopilot、增強(qiáng)版 Autopilot和全自動(dòng)駕駛功能的特斯拉汽車的用戶作出賠償，但并未指明具體的賠償金額。

而在這起訴訟之前，加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理局于7月28日提起訴訟，指控特斯拉夸大了其“先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)”（ADAS）的運(yùn)行情況。

該訴訟提出的補(bǔ)救措施可能包括吊銷特斯拉在加州的駕照，并尋求讓其對(duì)司機(jī)作出賠償。

目前，特斯拉尚未對(duì)相關(guān)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)，該公司在2020年解散了其媒體關(guān)系部門。

此外，不僅美國(guó)質(zhì)疑特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛功能的宣傳，在德國(guó)，特斯拉也面臨類似的起訴。此前，德國(guó)慕尼黑一家法院就裁定，由于特斯拉在其駕駛輔助系統(tǒng)中使用了“自動(dòng)駕駛”和“完全自動(dòng)駕駛”的字眼，因此存在誤導(dǎo)性營(yíng)銷。

但是，德國(guó)法院最終裁定駁回了這一訴訟，稱任何打算購(gòu)買其電動(dòng)汽車的人，都會(huì)被告知他們所購(gòu)買的汽車并非能完全自動(dòng)駕駛。不過(guò)，特斯拉也必須在德國(guó)其官網(wǎng)上修改說(shuō)辭，必須說(shuō)明“在不久的將來(lái)”提供，而不是“在今年年底”這樣的說(shuō)法。

關(guān)鍵詞： 特斯拉又?jǐn)偵鲜铝嗽诿烂媾R訴訟