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據(jù)新浪科技報道，加盟萬達汽車僅一年的操盤手李宏鵬已經(jīng)離職，目前已加入高合汽車，擔任董事長營銷業(yè)務專務。對此，高合汽車方面回應稱：李宏鵬確已加盟高合汽車，任董事長營銷業(yè)務專務。

2021年11月，萬達汽車科技服務有限公司正式成立（以下簡稱“萬達汽車”），其中，大連萬達集團股份有限公司持股65%。但從公司經(jīng)營范圍看，主要包含汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機動車充電銷售等，并不涉及整車制造領域。

隨后，萬達集團與一汽紅旗的合作也反映出萬達堅持“只賣車不造車”。在萬達集團和一汽紅旗的戰(zhàn)略合作中，雙方主要圍繞服務生態(tài)、能源生態(tài)、會員生態(tài)等維度進行，如萬達集團旗下萬達廣場、影城、體育等商業(yè)消費場景各類媒體資源，都將與一汽紅旗及其產(chǎn)品進行深度合作。

2022年1月，李宏鵬正式加盟萬達汽車科技服務有限公司，任總裁一職，負責萬達汽車的多元化運營。公開資料顯示，李宏鵬曾任職于北汽、大眾、奔馳、福特、現(xiàn)代等多家車企，擁有豐富的營銷與管理經(jīng)驗。而萬達汽車也寄希望于這位資深的汽車人，以此助力萬達在汽車領域的布局。

“只賣車不造車”的優(yōu)勢在于，萬達只需利用自身的商業(yè)資源，用較少的投入，捆綁車企布局汽車服務，從而進入汽車領域。但伴隨車企越來越看重用戶服務體系，對直營店的投入加大，萬達搭上車企東風之路愈發(fā)難以實現(xiàn)。

近年來，汽車直營店已遍布各大商圈，其中不乏蔚來、小鵬、特斯拉等品牌入駐萬達廣場開設銷售門店。作為傳統(tǒng)車企代表的一汽紅旗，與眾多科技屬性極強的汽車品牌競爭商圈，獲取年輕消費者的關注信賴，十分艱難。在去年放言計劃開設60家萬達紅旗體驗店后，萬達汽車便再沒有新的動作。

在激烈的市場競爭之下，萬達汽車也正式更名易主。

天眼查App顯示，近日，萬達汽車科技服務有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為泰慶（珠海）汽車科技服務有限公司。大連萬達集團股份有限公司退出股東行列，新增股東山東泰岳實業(yè)集團有限公司。萬達集團的65%股權由紅旗經(jīng)銷商接盤，這意味著，王健林或拋棄了萬達汽車。

另一邊，瞄準高端用戶的高合汽車，也急需一位營銷專家，以提振不斷下滑的銷量。

數(shù)據(jù)顯示，高合汽車2022年累計銷量4520輛，今年前兩月銷量分別為206輛和339輛，銷量下滑趨勢明顯。因此，更加親民的HiPhi Y車型在本次上海車展亮相，新車定位于純電中型SUV，預計售價35-45萬元，遠低于目前在售的HiPhiX和HiPhiZ。根據(jù)官方規(guī)劃，新車有望在2023年底開始接受預定、2024年歐洲交付。

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