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5月12日，國家市場監管總局發布消息稱，特斯拉（TSLA.US）將啟動召回計劃。自2023年5月29日起，特斯拉將召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產Model 3 、Model Y汽車，共計1104622輛。

召回公告

從規模上來看，此次召回的時間跨度達4年，涉及的車輛數量超過100萬輛。根據乘聯會數據特斯拉中國2022年銷量達439770輛、2021年為320743輛 ，不難看出，此次召回涵蓋了大部分在中國售出的特斯拉汽車。

根據公告，本次召回范圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。

此前由于用戶無法選擇能量回收強度，特斯拉的強制單踏板模式受到爭議。所謂單踏板模式，就是將油門、減速和剎車同時集成到了油門踏板上，踩下油門開始加速，松開油門則開始減速，直至完全剎停，但由于用戶駕駛習慣的不同，在特殊情況下存在風險。

對于上述問題，特斯拉計劃通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛推送新開發的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。功能包括：（1）在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；（2）調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態；（3）在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發出提醒。

銀柿財經向特斯拉客服了解召回事宜，對方稱用戶可以打開APP點擊服務按鈕，確認車輛是否在召回范圍內，如果涉及OTA召回，直接等待新軟件版本下載安裝后即可。

事實上，在此次召回之前，已有不少特斯拉車主反映特斯拉更新了OTA說明，進行能量回收制動的改進，能量回收制動將有兩檔選項可供用戶選擇。其中，標準模式提供最大限度的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，能量回收制動降低車輛的速度并將任何剩余能量反饋回電池；低模式提供有限的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，車輛需要更長時間降速且滑行距離相較“標準”設定下更長。

OTA推送

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