新車云發布、車企直播、智能賣車、線上融資租賃……突如其來的疫情給汽車消費市場帶來一定沖擊，也極大推動汽車行業線上線下的融合互補。其中，近期被業界頻頻提及的“互聯網+融資租賃”，已被視為激活汽車下沉市場的“良方”，有望為車市注入新活力。

如今，中國汽車市場正由增量時代進入結構性調整為主的存量時代，下沉市場蘊藏著巨大的汽車消費潛力。一二線城市由于車輛限購等政策的限制，汽車保有量趨于飽和，而三線及以下城市尤其是廣大的縣區及農村市場的汽車消費潛力還沒被充分挖掘。羅蘭貝格機構統計數據顯示，在“90后”的助推下，三四五線城市的中端汽車市場已成為增長較快的消費領域。但汽車廠家在下沉市場布局較少，如作為汽車流通主渠道的傳統4S店大都分布在一二線城市，對于三線及以下城市尤其是縣區和農村市場來說，4S店覆蓋率極低，且購車門檻頗高，使得下沉市場消費者面臨買車用車難的問題。

今年4月末，發改委等十一部委聯合發布《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，明確了促進汽車消費的一系列政策支持。其中，在用好汽車消費金融一項中，該通知明確鼓勵金融機構積極開展汽車消費信貸等金融業務，以釋放汽車消費潛力。作為汽車金融新模式，汽車融資租賃簡言之就是“以租代購”，把使用權和所有權分開，讓客戶既可以開上車，又不需要承受太大的經濟壓力。通過汽車融資租賃，擋在潛在消費者面前的購車“攔路虎”被層層解決，手頭資金有限但信用資質不錯的消費者能夠提前開上新車。例如，“首付3000元起開新車”的毛豆新車網等，低首付、寬信審，大幅降低汽車消費門檻，能有效激發傳統渠道無法購車用戶的汽車消費熱情。

除了滿足下沉市場消費者的購車需求外，“互聯網+融資租賃”也為提振車市、擴大內需注入動力，是挖掘下沉市場汽車消費潛力、解決汽車消費區域不平衡問題的有效途徑。“互聯網+融資租賃”的新業態還能彌補傳統新車經銷網絡在時間、空間和品牌方面的局限，補足傳統汽車金融對低門檻購車需求的缺位，對盤活整體汽車市場、促進國內流通大循環具有積極意義。據艾瑞咨詢《中國汽車融資租賃行業研究報告》預測，汽車融資租賃市場規模將在2021年達到3897億元。

當然，中國汽車融資租賃業務仍處于起步階段，消費者接受度、法律及征信問題、使用權和所有權分離等，仍是業界面臨的難題。要徹底規范化融資租賃平臺，健全的市場經濟信用體系必不可少。今年6月，銀保監會發布《融資租賃公司暫行監督管理辦法》，為融資租賃業務經營劃出了多條紅線，旨在引導融資租賃公司合規經營、防范風險，促進行業健康可持續發展。

加速融資租賃成為更加常態化的購車模式，對中國汽車消費市場十分必要。隨著征信體系不斷完善及國民消費習慣轉換，期待汽車融資租賃大力盤活下沉市場、激發消費活力，促進中國汽車消費轉型升級。

關鍵詞： 下沉市場