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對(duì)于寶馬來說，如意算盤并沒有成功，最便宜的寶馬車1系列，還有2系在中國市場賣的都不算好，所以他們也直言新訂單不是很給力。

寶馬汽車公布最新消息顯示，第二季度息稅前利潤34.3億歐元，預(yù)估31.8億歐元；第二季度銷售額347.7億歐元，預(yù)估320.7億歐元；第二季度汽車部門營收300.2億歐元，預(yù)估285.2億歐元；仍然預(yù)測全年汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤率7％至9％，市場預(yù)估8.41％。

寶馬集團(tuán)仍然預(yù)測全年汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤率7％至9％，市場預(yù)估為8.41％。

在這份財(cái)報(bào)說明中，寶馬直言預(yù)計(jì)1系和2系的新訂單將較為疲軟，而X Models和5系的新訂單將依舊強(qiáng)勁。

其實(shí)頂著寶馬最便宜車稱號(hào)的1系在國內(nèi)市場賣的一直都不算特別好，特別是新能源車大火后，情況就更不樂觀，至于2系那就是跟鬧著玩一樣。

其實(shí)，2系不火也是有原因的，它的定位太過小眾，在國內(nèi)很少有人喜歡購買休旅車，大家更傾向于購買一些SUV或者家用轎車，因?yàn)樯盍?xí)慣不同，消費(fèi)者對(duì)休旅車的需求并不高，因此2系的銷量并不好也是情理之中的事情。

純電動(dòng)的i4

關(guān)鍵詞： 寶馬1系 寶馬M1 最便宜寶馬車在國內(nèi)越來越不吃香