11月30日，中國汽車流通協會（下稱流通協會）發布統計數據，2021年11月汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，同比下降5.1個百分點，環比上升2.9個百分點。

按照流通協會的統計，50%是汽車經銷商庫存預警指數的“榮枯線”，數值大于50%，則汽車經銷商庫存壓力相對較大。事實上，該預警指數近年來從未低于50%，而在車市低迷的今年，庫存壓力不降反升，經銷商卻高興不起來。

今年以來，受缺芯潮與疫情反復的影響，國內汽車市場略顯低迷。乘聯會數據顯示，2021 年 10 月國內狹義乘用車銷量為 171.38 萬輛，同比減少 14%。今年傳統汽車消費旺季9月、10月較去年同期相比，汽車銷量也出現明顯下降。

在此背景下，經銷商的庫存壓力則略有減輕，11月庫存預警指數同比下降5.1%。這背后，半導體芯片被迫停產、成本增長與疫情反復等因素不斷加深主機廠的產銷壓力，也導致部分車型緊缺。主機廠普遍減少“壓庫”，使經銷商庫存壓力得到進一步減輕。

中國汽車流通協會認為，春節提前、年末促消費政策到期等因素有利于年終消費需求釋放，但全年銷量缺口仍難以彌補，多數經銷商無法完成任務目標。（文|AI財經社 實習生 成雨萌 編輯|冒詩陽）

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