文| 《財經天下》周刊 王欣

編輯| 冒詩陽

繼新造車品牌威馬、哪吒、零跑等企業紛紛傳出赴港IPO后，1月20日，據彭博社消息，中國“最貴”電動汽車品牌華人運通考慮最早于2022年在香港上市，擬募集不超5億美元資金，正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作。

對此，華人運通相關負責人稱“不知情”。

據悉，華人運通成立于2017年8月27日，旗下高合品牌汽車定價高達80萬元人民幣，據官方銷量快報，高合2021年全年累計銷量4237輛。

事實上，這是華人運通首次被傳出IPO消息。此前，華人運通高合汽車創始人丁磊明確表示，“華人運通有來自美國的原始資本，還有政府投資，暫時沒有啟動社會私募的計劃，也不會有 A、B、C、D 數輪的投資”。

在此前的交流中，一位行業人士告訴《財經天下》周刊，華人運通是江蘇省鹽城市政府重點支持的項目，本地車企東風悅達起亞衰落后，鹽城市希望在“新造車”項目上找到抓手。

不久前，1月17日，華人運通還同青島市簽署合作協議，將在青島設立中國總部，并成立高合汽車銷售服務總公司。

即便如此，華人運通也在加緊金融運作，在2021年11月，華人運通與交通銀行上海市分行達成戰略合作，后者將向華人運通上海公司及其集團內關聯公司提供50億元人民幣綜合授信支持。

在銷量方面，成立于2017年8月的華人運通旗下高合汽車首款車型HiPhi X于2020年9月上市，定價高達80萬元人民幣，由于創始人丁磊曾與賈躍亭共同創業，高合HiPhi X與FF 91在外型上高度相似。

在外界紛紛對其前景不看好情形下，2021年高合HiPhi X車型12月份交付量919輛，產量超過1000輛。對于這一成績，丁磊非常滿意，“1千臺就是七個億的銷售額，相當于我們賣出了7千輛10萬塊錢的車。”

然而，在如今的新造車品牌中，千輛的月銷售成績，很難稱得上站穩腳跟。在行業人士看來，高合需要推出更多走量產品。

就在外界認為，高合汽車需要接接地氣時，1月20日，高合汽車通過其官方平臺發布了一則《關于商標保護的聲明》稱，雷諾汽車在歐盟及部分國家申請的兩項圖形商標，與已在全球主要市場取得外觀設計專利的高合汽車圖形商標高度相似。

高合汽車表示，雷諾圖標與HiPhi圖標構成近似，可能會影響高合汽車的品牌發展，對正在進行的歐洲業務拓展計劃帶來一定不確定性。

在發送律師函通知無果后，華人運通于2021年10月經申請獲得德國法院的臨時禁止令，雷諾德國公司（Renault Deutschland AG）被要求在德國暫停使用雷諾圖標。

“我們維護自身權益和利益，行動是果斷的，態度是堅決的。”高合汽車品牌發展與市場傳播高級總監果鐵夫表示。

對此，有行業人士認為，以往都是外資品牌起訴本土商標侵權，而這一次情況發生了反轉。

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