《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，編輯 李紅暉）訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日晚間，通用汽車(chē)在官網(wǎng)宣布，將以21億美元收購(gòu)軟銀持有的Cruise股權(quán)，并將取代軟銀軟景基金向Cruise追加的13.5億美元投資。

據(jù)悉，通用汽車(chē)此番累計(jì)將投入資金為34.5億美元，交易完成后，通用汽車(chē)將持有Cruise約80%的股份。

除此之外，通用汽車(chē)還在聲明中啟動(dòng)“循環(huán)流動(dòng)性機(jī)會(huì)計(jì)劃”，擁有股票期權(quán)的Cruise員工可以將選擇部分或者全部變現(xiàn)。

通用汽車(chē)新任CEO Kyle Vogt表示，員工可以以第三方確定的公平價(jià)格出售任意數(shù)量的既得股份。或者，他們可以繼續(xù)持有股票，這些股票或隨著時(shí)間的推移而升值。

Cruise作為通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛子公司，此前已從合作伙伴微軟、T。 Rowe Price Associates、本田汽車(chē)以及軟銀愿景基金處，籌集了超60億美元資金。

盡管Cruise被外界稱(chēng)為與Waymo和百度Apollo并列的自動(dòng)駕駛頭部玩家，估值已高達(dá)300億美元，但在近3個(gè)月時(shí)間內(nèi)已發(fā)生了巨變。

在去年12月，通用汽車(chē)宣布，Cruise的CEO Dan Ammann將離職，與此同時(shí)，Cruise的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO Kyle Vogt將重新回到CEO的位置上。據(jù)報(bào)道，此次調(diào)任源自其內(nèi)部在戰(zhàn)略上的分歧，包括何時(shí)讓Cruise上市等問(wèn)題。

事實(shí)上，通用汽車(chē)也已暗示，計(jì)劃在未來(lái)繼續(xù)推動(dòng)Cruise上市。Kyle Vogt則在上周五表示，IPO將“極大地分散人們的注意力，尤其是現(xiàn)在”，因?yàn)樵摴菊诩哟笤谂f金山推出的無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)的規(guī)模。

近期，Cruise動(dòng)作頻繁，加之行業(yè)利好消息不斷，或都為其全力推動(dòng)完全無(wú)人駕駛的商業(yè)化鋪好了道路。

日前，美國(guó)交通部國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了首個(gè)《無(wú)人駕駛汽車(chē)乘客保護(hù)規(guī)定》（Occupant Protection Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls），自動(dòng)駕駛車(chē)廠不再需要為全自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備手動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)，這意味著全自動(dòng)駕駛汽車(chē)不再需要配備傳統(tǒng)方向盤(pán)、制動(dòng)或油門(mén)踏板等手動(dòng)控制裝置。

與此同時(shí)，Cruise在完全無(wú)人駕駛商業(yè)化道路上也在進(jìn)一步推進(jìn)。今年2月，2022年2月，Cruise為旗下沒(méi)有方向盤(pán)設(shè)計(jì)的完全無(wú)人駕駛汽車(chē)Origin申請(qǐng)公開(kāi)道路許可；同月，加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）向Cruise和Waymo發(fā)放了有安全員的自動(dòng)駕駛服務(wù)收費(fèi)許可。

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