飛象網(wǎng)訊（源初/文）近日，中國工程院院士、未來移動通信論壇理事長鄔賀銓在全球6G技術(shù)大會上談到了6G在超寬帶與減碳間的平衡點(diǎn)問題。
他表示當(dāng)前對ICT的碳排放更多關(guān)注數(shù)據(jù)中心，事實(shí)上通信網(wǎng)絡(luò)與用戶設(shè)備是大頭。2020年我國通信網(wǎng)絡(luò)碳排放占全社會3.5%，要注意到2020年5G僅剛起步。5G頻段高和多天線，5G單基站較4G多一倍的功耗，在基站數(shù)相當(dāng)?shù)那闆r 下，5G無線網(wǎng)絡(luò)總能耗比4G要高一倍。
對此，6G需要有明確的能效要求。此前5G高帶寬和多天線使得單基站業(yè)務(wù)容量是4G的24倍，即5G單站能效是4G的12倍。6G頻段更高和蜂窩更密，網(wǎng)絡(luò)能耗比5G更大。對超寬帶的追求要讓位于雙碳壓力，從6G開始移動通信換代的主要驅(qū)動力要從信道帶寬轉(zhuǎn)到能效。
雙碳將會成為6G研究的難點(diǎn)。鄔賀銓表示，天地通信融合的目標(biāo)抬高了6G系統(tǒng)的復(fù)雜性，衛(wèi)星無法用MIMO其頻效比5G低4倍，即碳效率低4倍。OpenRAN的通用性和靈活性需要付出能效或?qū)崟r性的代價。減碳需要從6G網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)入手。
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