特斯拉柏林工廠交付的Model Y

鳳凰網科技訊 北京時間4月1日消息，為了與特斯拉競爭，汽車制造商競相開發由電池和軟件驅動的車型。現在，他們正面臨著一個新的挑戰：哪些技術需要自己生產，哪些需要繼續從供應商那里采購。

對于大多數全球汽車制造商來說，通過加大內部制造來實現垂直整合代表著一種重大轉變。幾十年來，它們一直依賴供應商來生產關鍵零部件、開發軟件，并在低收入國家管理龐大的制造網絡。

不過，一些老牌汽車制造商正在對他們長期以來的“造還是買”的計算作出重大改變。其中一個原因是特斯拉電動汽車的成功，這些汽車依靠該公司自行開發和制造的專有技術；另一個原因是新冠肺炎大流行期間供應鏈中斷造成的財務損失。

福特汽車CEO吉姆·法利(Jim Farley)稱：“最重要的是我們的垂直整合。(福特創始人)亨利·福特是正確的。”他表示，公司必須改變早期電動汽車戰略，即購買現成的零部件。福特現在的目標是控制供應鏈，“一直到生產電池材料的礦山”。此外，大眾汽車、通用汽車以及奔馳也都在追求類似的自主制造策略。(作者/簫雨)

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