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特斯拉Model 3

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間9月7日消息，在過去的三個月里，美國電動汽車制造商特斯拉股票上漲12%，大大超過了標普500指數(shù)同時段內(nèi)近5%的跌幅。高盛分析師馬克·德萊尼認為特斯拉還有更多的上升空間，原因有三。

首先，特斯拉每輛電動汽車的成本趨于下降。每輛特斯拉電動汽車的銷售成本從2017年的7萬美元下降到2021年的3.6萬美元。雖然第二季度受工廠停工、工廠啟動成本和投入成本壓力的影響，成本有所上升，但隨著特斯拉柏林和奧斯汀超級工廠的投產(chǎn)、加州弗里蒙特工廠制造車輛比例下降（該工廠由內(nèi)燃機車工廠改造，成本高于特斯拉專門建造的電動車工廠）、規(guī)模和電池的改進，每輛汽車的銷售成本將呈下降趨勢。

特斯拉位于德國的工廠

其次，特斯拉是《通脹削減法案（IRA）》的受益者之一。IRA鼓勵發(fā)展基于北美的電動車供應鏈，而特斯拉的本地制造比重較高，Model 3和Y被公認為是美國制造最多的車輛，顯然，該法案對特斯拉來說構(gòu)成了積極信號。

第三，電動車供不應求，市場需求旺盛。隨著汽車向電汽化時代邁進，越來越多的消費者將轉(zhuǎn)向購買電動車，這與其他技術(shù)拐點相似，如功能手機到智能手機的轉(zhuǎn)變。但由于新電池和部件的供應裝配需要時間，電動車行業(yè)在中期內(nèi)可能會受到供應限制。

總體來說，高盛認為，鑒于特斯拉在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)導地位，包括其垂直整合能力、硬件與軟件的緊密相連、其充電站和品牌的生態(tài)系統(tǒng)，以及對更廣泛清潔交通的關(guān)注，特斯拉可能已做好準備。“考慮到特斯拉在德國和得克薩斯州的新工廠中推出了重要的Y型產(chǎn)品，長期內(nèi)還增加了軟件收入組合，我們預計特斯拉中期內(nèi)利潤率將擴大。

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