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近日，據CNMO了解，理想汽車CEO李想在微博發布消息稱，“仰望U8的動力結構是并聯的PHEV？還是串聯的REV？有動力系統方面的專家可以解讀一下嗎？”顯然，作為一家新能源車企的創始人，李想是知道答案的。比亞迪旗下高端子品牌推出的百萬級車型仰望U8采用的是增程式混動搭配四輪獨立電機。

理想汽車

隨后，李想在評論區補充道：“如果汽車銷量前三的比亞迪、吉利、長安都開始使用增程電動，某企業關于增程落后的營銷規劃可以停止了，省點錢干正事吧。我沒有針對BYD，BYD沒有貶低過任何技術路線，是我們最尊重的企業。綜合平順性和能耗兩個最關鍵的要素，我們認為前驅最適合并聯；四驅和后驅，串聯都是更好的選擇。”

理想

簡單來說，他的意思就是前驅車型更加適合并聯（插電式混動），而更加注重性能的后驅以及四驅車型則更加適合串聯（增程式混動）。

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在目前國內市場，網友們對于增程式混動車型具有較強的抵觸，將其稱為“舊時代的技術”，而比亞迪推出的DM-i超級混動則被網友評為“當下最先進的混動技術”。目前，理想汽車旗下所有車型均為增程式混動，所以這家車企在網上受到了一定的爭議。雖然網友們將其稱作“韭菜車”，但理想汽車憑借精準的“家庭”定位，在近期依舊拿出了不錯的銷量成績。

據統計，理想汽車以133246輛的累計交付量，問鼎了2022年度“蔚小理”交付冠軍。

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