阿維塔11登頂，特斯拉Model 3/Y失色，夏季續(xù)航大亂斗有亮點

自從懂車帝開始對車輛進行實測后，每次的測試結果都會引起很大關注。

這是因為測試的項目比較全面，有助于用戶從多個維度考察車輛表現(xiàn)，進而做出自己的購車判斷。

今年夏季測試覆蓋了37個品牌、60余款車型，進行了高溫滿載續(xù)航、高溫充電、高溫加速等項目測試。這次測試不僅參與的車輛多，還增加了高溫甲醛測試等新項目，相當抓人。

(資料圖)

不過，關于純電動車的測試，最引人關注的恐怕還是續(xù)航里程。畢竟，純電動車給很多人的印象就是事多，冬天怕冷夏天怕熱。

本次續(xù)航測試的結果，有這么幾個點值得注意。

首先，也是意料之中的，國產(chǎn)純電品牌的續(xù)航表現(xiàn)更好。在續(xù)航榜上，國產(chǎn)車包攬了前三名，并且在前十名中占據(jù)九個名額，只有路特斯Eletre 2022款 Eletre S+憑一己之力殺入榜單中。

其次，阿維塔11 2023款超長續(xù)航單電機板 4座車型以537.8km的成績成功登頂。

阿維塔不愧是含著金湯匙出生的品牌，阿維塔11由華為、長安、寧德時代共同打造，在三電技術上絕對是行業(yè)領先的實力。

最后，就是特斯拉的表現(xiàn)不盡如人意。Model 3和Model Y畢竟多年未換代了，在續(xù)航的比拼中已經(jīng)跟不上國產(chǎn)品牌了。

其中，Model Y官方續(xù)航545公里，測試中的成績?yōu)?97公里，續(xù)航達成率54.5%，僅排在一眾小車的前方。

Model 3的表現(xiàn)稍微好點，但也排在了第25名，續(xù)航達成率只有59.4%。只有售價高昂的Model S能勉強擠進前15名。

由此可見，特斯拉Model 3和Model Y的改款或許勢在必行，否則就真的要被國產(chǎn)車甩在身后了。

另外，小車的續(xù)航達成率普遍不高，畢竟它們搭載的電池容量有限。不過比亞迪海鷗是其中表現(xiàn)最好的，續(xù)航達成率為64.0%。

在較為嚴苛的續(xù)航測試中，有不少車型還能拿出亮眼表現(xiàn)，若是在日常的使用中，它或許能帶來更多驚喜。隨著國產(chǎn)三電技術的進步，續(xù)航里程也許越來越不是問題了。

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